çalışma prensibi
Yaygın benzinli motor su pompası bir santrifüj pompadır.Santrifüj pompanın çalışma prensibi, pompa suyla doldurulduğunda motorun pervaneyi döndürerek merkezkaç kuvveti oluşturmasıdır.Çark oluğundaki su dışarı doğru atılır ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında pompa gövdesine akar.Sonuç olarak pervanenin merkezindeki basınç azalır ve bu da giriş borusunun içindeki basınçtan daha düşüktür.Bu basınç farkı altında emme havuzundan pervaneye su akar.Bu sayede su pompası sürekli olarak suyu emebilir ve sürekli olarak su tedarik edebilir.
biçim
Benzinli motor, benzini yakıt olarak kullanan, elektrikli, kıvılcım ateşlemeli, içten yanmalı bir motordur.Benzinli motorlar genellikle ana gövde, krank biyel kolu mekanizması, valf sistemi, yakıt besleme sistemi, yağlama sistemi ve ateşleme sisteminden oluşan ileri geri hareket eden bir piston yapısına sahiptir.
Küçük benzinli motorların genel sistem bileşimi:
(1) Krank mili biyel kolu sistemi: piston, biyel kolu, krank mili, iğneli rulman, yağ keçesi vb. dahil.
(2) Gövde sistemi: silindir kapağı, silindir bloğu, karter, susturucu, koruyucu kapak vb. dahil.
(3) Yakıt sistemi: yakıt deposu, anahtar, filtre, çökeltme kabı ve karbüratör dahil.
(4) Soğutma sistemi: soğutma fanları, indüksiyonlu çekiş davlumbazları vb. dahil. Bazı sırt çantası sprey tozlayıcılarında büyük fanın arka kıvrımında bir soğutma portu bulunur ve soğutma havası akışı indüklenen çekiş davlumbazından dışarı yönlendirilir; ayrı bir soğutma pervanesine gerek yoktur.
(5) Yağlama sistemi: İki zamanlı benzinli motorlar, yağlama ve yakıt besleme sistemleri için benzin ve yağlama yağı karışımını kullanır.Dört zamanlı bir benzinli motorun yağlaması ve yakıt beslemesi ayrılmıştır ve karter, bir yağlama yağı seviye göstergesi ile donatılmıştır.
(6) Valf sistemi: Dört zamanlı bir benzinli motor, emme ve egzoz valflerinden, külbütör kollarından, itme çubuklarından, iticilerden ve eksantrik millerinden oluşur.İki zamanlı benzinli motorda emme ve egzoz valfleri yoktur, bunun yerine silindir bloğunda her hava deliğini açmak veya kapatmak için pistonun yukarı ve aşağı hareketini kullanan emme, egzoz ve egzoz delikleri bulunur.
(7) Çalıştırma sistemi: İki yapı vardır; biri bir başlatma ipi ve basit bir çalıştırma tekerleğinden oluşur;Diğer bir tip ise yaylı geçme dişleri ve koruyucu kapakları olan geri tepmeli başlangıç yapısıdır.
(8) Ateşleme sistemi: manyeto, yüksek gerilim kablosu, buji vb. dahil. İki tip manyetik motor vardır: atlama çerçeve yapısına sahip kontak tipi ve temassız elektronik ateşleme devresi.
avantaj
Benzinli motorlar dizel motorlara göre daha hafiftir, daha düşük üretim maliyetlerine, daha düşük gürültüye ve düşük sıcaklıkta çalıştırma performansına sahiptir, ancak daha düşük termal verimliliğe ve daha yüksek yakıt tüketimine sahiptirler.Motosikletler, motorlu testereler ve diğer düşük güçlü makineler, hafif ve uygun maliyetli olmaları için genellikle iki zamanlı hava soğutmalı benzinli motorlarla donatılmıştır;Sabit düşük güçlü benzinli motorlar, basit bir yapıya, güvenilir çalışmaya ve düşük maliyete sahip olmak için çoğunlukla dört zamanlı su soğutmalı motorlar kullanır;Çoğu otomobil ve hafif kamyon, üstten valfli su soğutmalı benzinli motorlar kullanır, ancak yakıt tüketimi sorunlarına artan ilgiyle birlikte, dizel motorlar bu tür araçlarda daha yaygın olarak kullanılmaya başlandı;Küçük uçaklarda kullanılan motorlar, hafif olması ve kaldırma gücünün yüksek olması amacıyla çoğunlukla yarım küre şeklinde yanma odalı, hava soğutmalı benzinli motorlardır.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Gönderim zamanı: Şubat-29-2024