Özet: Yağ pompası, dizel jeneratörlerin yağlama sisteminin temel bileşenidir ve dizel jeneratör arızalarının nedenleri çoğunlukla yağ pompasının anormal aşınma ve yıpranmasından kaynaklanmaktadır. Yağ pompası tarafından sağlanan yağ sirkülasyonu yağlaması, dizel jeneratörün normal çalışmasını sağlar. Yağ pompasında anormal aşınma veya hasar meydana gelirse, bu durum doğrudan dizel jeneratör karolarının yanmasına veya hatta çok ciddi sonuçlara yol açacak şekilde hasara yol açacaktır. Böylece, yağ pompasının normal çalışması, dizel jeneratörün normal çalışmasını etkili bir şekilde sağlayabilir. Bu makale esas olarak dizel jeneratörün yağ pompasının anormal aşınma olgusunu analiz etmekte ve dizel jeneratörün sürekli ve kararlı çalışmasını sağlamak için ortaya çıkan sorunlara dayalı olarak özel bakım yöntemleri önermektedir.
1、 Yağ pompasının çalışma prensibi
Dizel jeneratör yağ pompasının ana işlevi, temiz yağı belirli bir basınç ve uygun sıcaklıkta dizel jeneratör içinde ileri geri dolaşmaya zorlamak, böylece dizel jeneratörün çeşitli hareketli parçalarını yağlamak ve soğutmaktır. Dizel jeneratör çalışırken, krank mili yağ pompası tahrik milini dönmeye tahrik eder ve ana mil de tahrik dişlisini veya iç rotoru dönmeye tahrik eder. Yağ pompası tahrik mili döndükçe, yağ pompası girişinin hacim bölmesi yavaş yavaş artar ve bir vakum oluşturur. Yağ, basınç farkı altında yağ girişine emilir. Yağ pompası tahrik milinin sürekli dönüşü sırasında, yağ pompasının dişli veya rotor hacim haznesi yağ ile dolar, hacim haznesi azalmaya başlar ve basınç artar. Basınç sıkıştırması altında yağ boşaltılır ve yağ ileri geri sirkülasyon akışına ulaşır.
Yağ pompasının ana işlevi, yağlama yağının yağlama sisteminde sürekli olarak dolaşmasını ve akmasını sağlamaktır. Yağlama yağının dolaşımı altında, yalnızca hareketli parçaların sürtünme direnci azaltılmaz, aynı zamanda çalışma sırasında her bir hareketli parça tarafından üretilen ısı da etkili bir şekilde uzaklaştırılabilir. İkincisi, yağ pompası, yağ sirkülasyonunun yağlanmasını tamamlarken temizleme rolü de oynayabilir. Yağ sirkülasyonu, parçaların yüksek hızda dönen sürtünmesi sonucu oluşan çeşitli tozları uzaklaştırabilir. Son olarak parçaların yüzeyinde onları korumak için bir yağ filmi tabakası oluşturulur, bu nedenle yağ pompası dizel jeneratörün yağlama sisteminin temel bileşenidir. Yağ pompası, iç yapısına ve kurulum yöntemine göre esas olarak düz kurulum, yatay kurulum ve geçmeli kurulum olarak ayrılmıştır. Ana bileşenleri esas olarak dış rotor, iç rotor (dişli tipi aktif ve tahrik edilen dişlidir), tahrik mili, transmisyon dişlisi, pompa gövdesi, pompa kapağı ve basınç sınırlama valfinden oluşur. Yağ pompası, dizel jeneratörlerin normal çalışması için önemli bir garantidir.
2、 Yağ pompası arızalarının analizi
Sadece dizel jeneratör yağ pompasındaki arızaların derinlemesine analizini yaparak, yağ pompası arızaları sorununa hızlı ve hedefli bir şekilde çözüm bulabiliriz. Kullanım sırasında dizel jeneratör yağ pompasının anormal aşınma ve yıpranmasını etkili bir şekilde önleyin ve dizel jeneratörün operasyonel güvenilirliğini artırın. Aşağıdaki metin yağ pompası arızalarının nedenlerini analiz edecektir.
1. Yağ keçesinin ayrılması
Arızaya ilişkin müşteri geri bildirimlerinde, yağ pompasının fiili kullanımı sırasında yağ keçesinin sökülmesi ve yağ keçesinin montaj konumu sırasında meydana geldiği belirtildi. Dizel jeneratör yağ pompaları için, yağ keçelerinin çıkarma kuvveti esas olarak yağ keçesi ile yağ keçesi deliği arasındaki sıkı geçmenin boyutu, yağ keçesi deliğinin silindirikliği ve yağın montaj doğruluğu gibi faktörlerden etkilenir. fok. Bu faktörlerin tümü yağ keçesinin çıkarma kuvvetinde yoğunlaşmıştır.
(1) Yağ keçesi uyum girişiminin seçimi
Yağ keçesi ile yağ keçesi deliği arasındaki girişim toleransı makul şekilde seçilmelidir. Aşırı uyum müdahalesi, iskelet yağ keçesinin çökmesine veya montaj sırasında kesme olayı meydana gelmesine neden olarak yağ keçesinin düzgün şekilde çalışamamasına neden olabilir. Çok küçük bir uyum, yağ pompasının dahili çalışma basıncına maruz kaldığında yağ keçesinin gevşemesine neden olacaktır. Uygun miktarda girişim, olgun tasarım deneyimine ve gerekli deneysel doğrulamaya atıfta bulunabilir. Bu toleransın seçimi sabit değildir ve yağ pompası gövdesinin malzemesi ve çalışma koşullarıyla yakından ilgilidir.
(2) Yağ keçesi deliğinin silindirikliği
Yağ keçesi deliğinin silindirikliği, yağ keçesinin sıkı oturması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Yağ keçesi deliği eliptikse, yağ keçesinin yerel montaj yüzeyi ile yağ keçesi deliğinin tam oturmaması gibi bir durum söz konusu olabilir. Eşit olmayan sıkma kuvveti, daha sonraki kullanım sırasında yağ keçesinin gevşemesine neden olabilir.
(3) Yağ keçelerinin montajı
Yağ keçesinin sökülmesi ve montaj sorunlarından kaynaklanan arızalar da meydana geldi. Preslemenin başarısızlığı esas olarak yağ keçesi deliği kılavuz yapısının tasarımından ve presleme yöntemi sorunlarından kaynaklanmaktadır. Yağ keçesi ile diğer parçalar arasındaki daha büyük etkileşim nedeniyle, yağ pompası gövdesi yağ keçesi deliğinin küçük bir açıya ve uzun bir kılavuz açısına sahip olması gerekir. Ek olarak, yağ keçesinin doğru presle oturmasını sağlamak için üst ve alt pres bağlantılarının ortalanması gerekir.
2. Aşırı karter basıncı
Karterdeki aşırı iç basınç da yağ pompasının arızalanmasının nedenlerinden biridir. Yüksek hızlı çalışma sırasında dizel jeneratörler kaçınılmaz olarak belirli miktarda ısı üretecektir. Çalışma sırasında gaz, piston aracılığıyla krank karterine girecek ve bu sadece motor yağını kirletmekle kalmayacak, aynı zamanda karterdeki buharla karışarak karterdeki gazın artmasına neden olacaktır. Bu duruma zamanında müdahale edilmezse, yağ keçesinin sökülmesi gibi yağ pompasının normal çalışmasını etkileyecek ve daha ciddi olarak karterin patlamasına yol açabilecektir. Aynı zamanda, arızalı dizel jeneratörün onarılmasından sonra tezgah ve araç yeniden test deneyleri sırasında, dizel jeneratörün karter basıncındaki değişiklikler yeniden izlendi ve tekrarlanan deneylerle nihai sonuca varıldı: karterin aynı durumda kalması durumunda. Negatif basınç durumunda yağ keçesinin sökülmesi hatası oluşmaz.
3. Yağ basıncında anormal artış
Yağ keçesi esas olarak yağ pompasının çalışması sırasında sızdırmazlık rolü oynar ve sızdırmazlık performansı çok önemlidir. Yağ pompasının rotor odasındaki yağ basıncının anormal şekilde artması, yağ keçesinin arızalanmasına ve yağ keçesinin dışarı çıkmasına neden olarak dizel jeneratörün çalışması sırasında yağ sızıntısına neden olabilir. Ciddi güvenlik tehlikeleri bile ortaya çıkabilir. Yağ basıncının anormal şekilde artmamasını sağlamak için, yağ pompası genellikle yağ pompasının yağ çıkış haznesine bir basınç sınırlama valfi (emniyet valfi olarak da bilinir) ayarlar. Basınç sınırlama valfi esas olarak bir valf göbeği, yay ve valf kapağından oluşur. Yağ pompası çalışırken, iç basınç aniden normal değerin üzerine anormal bir şekilde yükselirse, yağ basıncının etkisi altında, valf çekirdeği yayı harekete geçirecek ve aşırı basıncı hızla serbest bırakacaktır. Basınç normal aralığa ulaştıktan sonra alt limit basınç valfi, yay kuvvetinin etkisi altında hızla kapanacaktır. Serbest bırakılan yağ, yağ pompasının ve dizel jeneratörün her zaman güvenli bir basınç aralığında çalışmasını sağlamak için yağ pompası giriş bölmesine veya dizel jeneratör yağ karterine geri döner. Deneyler, anormal derecede yüksek yağ basıncının yalnızca yağ keçesinin arızalanmasına neden olmakla kalmayıp aynı zamanda yağ pompasının çalışması sırasında iç ve dış rotorların (veya ana yardımcı dişlilerin) aşınmasını yoğunlaştırarak çalışma gürültüsünü artırdığını göstermiştir. İç ve dış rotorların (veya ana yardımcı dişlilerin) aşınması, doğrudan yağ pompası akış hızında bir azalmaya neden olarak dizel jeneratörlerin yağlamasını etkiler.
3、 Bakım yöntemleri
1. Yağ basıncındaki anormal artışın onarım yöntemi
Yağ pompasının çalışması sırasında basınçta anormal bir artış varsa bunun ana nedenleri arasında aşırı yağ viskozitesi, yağ pompasının basınç sınırlama valfinin sıkışmış olması ve dizel jeneratörün yağlama yağı devresinin tıkanması yer alır.
(1) Aşırı yağ viskozitesinin nedenleri
Temel olarak kullanıcının belirtilen yağlama yağı derecesini gerektiği gibi seçmemesi veya dizel motorun henüz ateşlenmiş olması ve sıcak motor aşamasında olması nedeniyle. Çünkü yağlama yağının viskozitesi ne kadar yüksek olursa, akışkanlığı da o kadar zayıf olur, bu da yağlama yağı devresinde hızlı bir şekilde sirkülasyon yapılmasını imkansız hale getirir ve dizel jeneratörlerin çeşitli hareketli parçaları yeterli yağlama ve soğutmayı alamaz. Aşırı yağ viskozitesi problemini önlemek için kullanıcılar, kullanım ortamına göre uygun viskoziteye sahip yağlama yağını kesinlikle seçmelidir. Aynı zamanda dizel motor yeni çalıştırıldığında, kullanıcılara dizel jeneratörün ısınması ve ısınması için yeterli süre vermeleri hatırlatılmalıdır. Dizel jeneratör uygun sıcaklığa ulaştığında (genellikle 85°C~95°C), yağlama yağı sıcaklığı da en uygun sıcaklığa yükselecektir. Bu sıcaklıkta, Yağlama yağı iyi bir akışkanlığa sahiptir ve dolaşımdaki yağ devresinde serbestçe akabilir. Aynı zamanda belirli bir viskoziteye, yeterli yağ yapışmasına sahiptir ve ayrıca hareketli parçaların sürtünme yüzeyini korumak için hareketli parçalar üzerinde bir yağ filmi tabakası oluşturarak dizel jeneratörün güvenilir şekilde yağlanmasını sağlar.
(2) Yağ pompası basınç sınırlama valfinin yapışmasının nedeni
Temel olarak sıkışmış yağ pompası valf göbeği, basınç sınırlama valfi deliğinin zayıf yüzey pürüzlülüğü, kararsız yay vb. nedeniyle. Yağ pompası valfi çekirdeğinin sıkışmasını önlemek için, yağın tasarımında makul montaj toleranslarının ve yüzey pürüzlülüğünün seçilmesi gerekir. pompa valfi göbeği ve valf göbeği deliği ve valf göbeği deliğinin işleme doğruluğunu sağlamak için valf göbeği deliğinin işlenmesi sırasında uygun işleme yöntemlerini seçin. Nihai garanti, valf çekirdeğinin, yağ pompası valfi çekirdek deliği içinde serbestçe hareket edebilmesidir. Basınç sınırlama valfi yayının dengesizliği ve aşırı bozulması da yağ pompası basınç sınırlama valfinin yapışmasının bir başka ana nedenidir. Yay dengesizse çalışma sırasında yayın anormal şekilde bükülmesine ve valf göbeği deliği duvarına temas etmesine neden olur. Bunun için yayın, basınç sınırlama valfinin başlangıç açılma basıncı ve kesme basıncına göre tasarlanması ve uygun tel çapı, yay sertliği, sıkıştırma uzunluğu ve ısıl işlemin seçilmesi gerekir. Üretim prosesi sırasında, basınç sınırlama valfinin yayı, bu önlemler sayesinde basınç sınırlama valfinin stabil ve güvenilir çalışmasını sağlamak için tam elastiklik muayenesinden geçer.
2. Karterdeki aşırı basıncı onarma yöntemleri
İlgili deneyler, karter kuvvetinin negatif basınç durumunda olması halinde yağ keçesinin düşmesine neden olmayacağını göstermiştir. Bu nedenle, dizel jeneratörün çalışması sırasında karterdeki basıncın çok yüksek olmamasını sağlamak gerekir, bu da ekipmanın servis ömrünü uzatacak ve bileşenlerin aşınmasını azaltacaktır. Çalışma sırasında basınç güvenli aralığı aşarsa, karter havalandırması uygulanabilir. Öncelikle engelleri azaltmak ve doğal havalandırmayı sağlamak için karterin havalandırma durumunu kontrol edin. Bu, basıncı azaltırken aynı zamanda enerji tüketimini de azaltabilir. Ancak anormal yüksek basınç meydana gelirse, karter basıncını azaltmak için zorunlu havalandırma yapılmalıdır. İkinci olarak, dizel jeneratör ekipmanının çalışması sırasında, dizel jeneratörün düzgün çalışmasını sağlamak ve servis ömrünü etkili bir şekilde uzatmak için yeterli yağın sağlanması gerekir.
Özet:
Yağ pompası, dizel jeneratörlerde basınçlı yağlama için kullanılan bir cihazdır. Dizel motorun iyi yağlama durumunda olmasını sağlamak için motor yağını çıkarır, basınçlandırır ve yağlama sistemine gönderir. Yağ pompasının performansı dizel jeneratör setinin ömrünü ve performansını doğrudan etkiler, dolayısıyla çok önemli bir yedek parçadır. Yukarıdaki içerik, dizel jeneratör yağ pompasının anormal aşınmasının spesifik nedenlerine dayanarak önerilen, yağ pompasının arıza olayları, nedenleri ve bakım yöntemleriyle, özellikle yukarıda bahsedilen bakım yöntemleriyle ilgilidir. Belli bir düzeyde uygunluk ve pratikliğe sahiptirler ve dizel jeneratör yağ pompasının anormal aşınmasını etkili bir şekilde iyileştirebilirler.
Gönderim zamanı: Mar-05-2024